Самый большой внедорожник

Для перевозки 100 тонн груза вам понадобится сделать 200 ходок на своем кроссовере или пять раз слетать на сверхтяжелом транспортном вертолете Ми-26. Но есть одна штука, которая может решить эту проблему гораздо проще. Называется она сокращенно Larc или просто Lighter Amphibious Resupply Cargo. То есть грузовой вездеход-амфибия для снабжения. Непонятно лишь откуда взялось слово Lighter при одних только колесах Firestone диаметром 2,5 метра, каждое из которых может поворачивать. А также четырех двигателях Detroit Diesel с четырьмя коробками передач.

Спереди этого «‎ходячего замка» длиной 19 метров и массой 89 тонн открывается аппарель — въезд в огромный внутренний отсек. Здесь-то и можно разместить более 100 тонн груза для снабжения. Например, сюда легко въезжает четырехосный грузовик, кузов которого вы можете загрузить под завязку. И вся эта махина при этом может разогнаться до 20 км/ч или плыть. Ведь помимо колес тут есть два гребных винта с рулями поворота. Хотите взглянуть, как Larc плавает и устроен внутри? Смотрите новое видео.

Впрочем, у нас были и свои гиганты: вот, напирмер, видео про советский вездеход с двумя V8. Это единственный в своем роде шестиколесный ЗИЛ-Э167. Вспоминая шедевры российских композиторов, художников и писателей, мы незаслуженно забываем и других настоящих гениев — инженеров.

А это даже более экзотический аппарат: забытый гигантский шнекоход ЗИЛ-4904. Если в какую-то область автомобилестроения СССР и Россия внесли самый значимый вклад, то это в разработку самых причудливых вездеходов. /m

Вездеход-авианосец из СССР: несбывшаяся мечта Сталина

26-колесная многоножка из СССР

Самый проходимый вездеход СССР