В России доля автомобилей эконом-сегмента сократилась до 36%

По его словам, причиной такого процесса стало то, что иномарки дорожают и попадают в средний класс из-за расходов на логистику и сборов, пишет «Фонтанка.ру». Так, например, оптовая цена китайского Jetta VA3 в КНР около 930 тысяч рублей. В России же автомобиль этой модели продают за 2,2 млн, то есть в 2,3 раза дороже. Стоимость растет из-за таможенного оформления, утильсбора, акциза, НДС, установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и так далее. В 250 тысяч рублей обходится стоимость доставки, кроме того свой процент прибавляют дилеры и дистрибьюторы.Цены на китайский автопром в России вряд ли станут ниже, напоминает телеканал 360. По словам автоэксперта Дмитрия Попова, ситуация на российском авторынке будет зависеть от политических условий.