Предпусковой подогреватель двигателя: устройство и принцип работы

Предпусковой подогреватель существенно облегчает жизнь и двигателю, и автовладельцу в холодную погоду, особенно зимой. Рассказываем, зачем он нужен и как работает.

Предпусковой подогреватель представляет собой устройство, предназначенное для предварительного прогрева силового агрегата транспортного средства перед его запуском. Его основная функция — подготовка мотора к работе при отрицательных температурах окружающей среды. Предварительный подогрев исключает холодный запуск двигателя, при котором наблюдается повышенный износ как самого ДВС, так и его узлов.

Конструктивные элементы системы

• Нагревательный элемент, генерирующий тепло.
• Теплообменник: обеспечивает эффективный перенос тепла от нагревательного элемента к циркулирующему антифризу в системе охлаждения.
• Контроллер (термореле): осуществляет мониторинг и автоматическое поддержание заданного температурного режима.
• Циркуляционный насос (помпа): отвечает за принудительное движение теплоносителя по контуру (присутствует в моделях с принудительной циркуляцией).
• Система управления: интерфейс взаимодействия с пользователем, включающий пульт дистанционного управления, таймер или GSM-модуль.

Классификация и принцип действия

В зависимости от источника энергии оборудование подразделяется на два основных типа:

Электрические подогреватели

Устройство функционирует от стационарной электросети 220В, что накладывает ограничение на область его применения — наличие свободной розетки вблизи автомобиля (в гараже или на крытом паркинге).

Принцип работы аналогичен электрокипятильнику: спиральный ТЭН вступает в прямой контакт с охлаждающей жидкостью, повышая её температуру до рабочих значений.

Автономные модели

Не зависят от внешних источников питания. Поскольку используют топливо из основного бака автомобиля. Горючее подаётся в камеру сгорания устройства, где воспламеняется, выделяя тепло. Оно передается антифризу через стенки теплообменника.

Алгоритм работы и управление

Насосное оборудование прокачивает нагретый теплоноситель по малому кругу системы охлаждения мотора. Это обеспечивает равномерный прогрев блока цилиндров, головки блока цилиндров и радиатора отопителя салона.

При достижении пороговых значений температуры охлаждающей жидкости (стандартно — в диапазоне 50–70 °С) нагревательный элемент отключается для экономии электроэнергии или горючего. Далее система переходит в режим автоматического поддержания заданной температуры. По мере прогрева контура охлаждения, опционально может быть задействован штатный вентилятор климатической установки для подачи тёплого воздуха в салон автомобиля.

Автовладелец через пульт управления или приложение в смартфоне может настраивать параметры работы подогревателя по своему усмотрению: например, устанавливать время и периодичность прогрева.

Главное

Предпусковой подогреватель двигателя, как правило, относится к дополнительному оснащению машины. Предназначен для облегчения запуска двигателя и прогрева салона. В зависимости от типа может либо требовать подключения к внешней электросети, либо расходовать запас горючего из топливного бака авто.