Ситуация на топливном рынке России меняется ежедневно, поэтому материал о наличии бензина, ограничениях и ценах будет постоянно обновляться. А пока даём самую актуальную информацию по состоянию на 29 июня 2026 года.
К концу июня 2026 года тема топлива стала одной из главных в новостной повестке. По разным оценкам, те или иные ограничения на отпуск бензина и дизеля автомобилистам действуют уже более чем в 50 регионах страны: первые меры появились в конце мая, а к 19–23 июня список расширился до полусотни с лишним субъектов. Проблема, начавшаяся на юге, охватила Центральную Россию, Северо-Запад, Поволжье, Урал и частично Сибирь.
Характер дефицита неоднороден. Где-то речь идёт лишь о временных лимитах «в одни руки» на отдельных заправках, где-то — о запрете продажи топлива в канистры, а в Крыму и Севастополе ситуация наиболее острая: там бензин АИ-95 продавали по талонам, а с 21 июня свободную продажу на части АЗС приостановили. Параллельно заметно выросли розничные цены, причём разброс стоимости литра между соседними заправками в отдельных регионах достигал 10–12 рублей, что для внутреннего рынка считается аномалией.
Официальная и экспертная оценки масштабов различаются. Власти на федеральном уровне говорят о локальном характере перебоев, повышенном сезонном спросе и ажиотаже, а вице-премьер Александр Новак характеризовал ситуацию на рынке как «стабильную». Отраслевые аналитики и деловые СМИ связывают происходящее с сокращением объёмов нефтепереработки, логистическими трудностями и ажиотажным спросом на фоне новостей о перебоях.
Данные по ключевым регионам по состоянию на 23 июня 2026 года. Лимиты продажи на одну машину (заправка только в бак) были введены с дат, указанных в тексте. На трассовых АЗС лимиты, как правило, выше городских.
Не во всех регионах ограничения на отпуск топлива введены властями. Где-то сети АЗС самостоятельно установили лимиты, чтобы избежать дефицита и обеспечить бензином как можно больше автомобилистов. Обычно самая сложная ситуация с АИ-95, тогда как АИ-92 и дизельное топливо купить проще.
Важный контекст по сетям. 16 июня «Татнефть» (более 800 АЗС) ввела единые ограничения по всей стране: 30 л бензина, 60 л дизеля для легковых машин и 300 л дизеля для грузовых, а потом отменила его, оставив ограничения только для АИ-95. «Роснефть», «Башнефть» и ТНК объявили о запрете продажи топлива в канистры по всей России. Ряд регионов (Омская, Иркутская, Саратовская области) ввёл лимиты решениями оперативных штабов.
Средние розничные цены можно отслеживать по данным мониторинга АЗС. Динамика по данным Росстата: за неделю с 1 по 8 июня средняя цена бензина выросла на 62 копейки — до 68,45 рублей/л, дизель прибавил 66 копеек — до 80,12 рублей/л; АИ-92 подорожал на 58 копеек (до 64,75 рублей), АИ-95 — на 66 копеек (до 70,44 рублей), АИ-98 — на 60 копеек (до 95,02 рублей); рост цен зафиксирован в 79 субъектах, сильнее всего в Севастополе (+7,5% за неделю). В Москве на наблюдаемых АЗС в середине июня АИ-92 стоил от 62,8 до 72,9 рублей, АИ-95 — от 68,8 до 81,8 рублей.
Оптовый рынок. Здесь рост заметнее розницы: по оценкам деловых СМИ, с начала 2026 года оптовая цена АИ-92 поднялась примерно на 30%, АИ-95 — около 33%, дизеля — порядка 40%. На неделе 15–19 июня средняя биржевая цена АИ-92 держалась около 70,5 тысяч рублей/т.
Прогноз по ценам. Поскольку розница в России регулируется и сдерживается соглашениями с нефтекомпаниями и мониторингом ФАС, аналитики ожидают, что рост на АЗС продолжится умеренными темпами — ближе к инфляции или чуть выше, тогда как оптовые котировки и логистика останутся под давлением. Снижение розничных цен в большинстве сценариев связывают с восстановлением переработки и сезонным спадом спроса.
Сложившуюся ситуацию формируют несколько накладывающихся друг на друга факторов.
Ключевой фактор — снижение объёмов выпуска топлива на ряде НПЗ из-за остановок, ремонтов и повреждений инфраструктуры (по сообщениям СМИ — в том числе в результате атак на нефтеперерабатывающие заводы). По данным Reuters, к концу мая многие крупные НПЗ центральной части России сократили или приостановили работу, а аналитики Energy Intelligence оценивали простаивающие мощности почти в треть от общероссийских. Меньше выпуск — меньше предложение на бирже и в рознице.
Перебои с доставкой усиливают локальные дефициты даже там, где топливо в принципе есть. Наиболее показателен Крым, снабжение которого зависит от ограниченного числа маршрутов; власти Севастополя прямо связывали ограничения с «корректировкой логистики».
Новости о перебоях провоцируют водителей заправляться «под крышку» и впрок, что быстро опустошает запасы конкретных АЗС. Региональные власти объясняют введение лимитов именно стремлением сбить ажиотаж и пресечь спекуляции. Часть аналитиков полагает, что во многих сетях ограничения вызваны не физическим отсутствием топлива, а именно паническим спросом.
До 31 июля действует запрет на экспорт бензина для всех участников рынка, что должно удерживать объёмы внутри страны. Правительство также временно допустило выпуск топлива с менее строгими требованиями к содержанию серы (фактически класс «Евро-3»), чтобы поддержать предложение. Сезонно пик потребления приходится на июль–сентябрь, что дополнительно напрягает рынок.
Практическая инструкция для тех, кто столкнулся с лимитами и очередями.
На АЗС крупных вертикально интегрированных сетей запасы держатся стабильнее, чем на независимых заправках, хотя там выше цены и длиннее очереди. Перебои сильнее бьют по небольшим частным АЗС, которые закупают топливо у трейдеров. На трассовых заправках лимиты, как правило, выше городских.
Пошаговая инструкция по талонам и QR-кодам (актуально для Крыма и Севастополя):
Во многих регионах и сетях продажа топлива в канистры и любую тару запрещена — заправка ведётся только в бак автомобиля. Полностью отказались от продажи в тару «Роснефть», «Башнефть» и ТНК по всей стране; аналогичные запреты действуют у «Татнефти», «Лукойла» и на отдельных независимых АЗС (Орловская, Томская области, Красноярск). Перед поездкой за топливом для генератора или техники уточняйте правила конкретной заправки.
Если в городе действует жёсткий лимит, имеет смысл планировать дозаправку на трассовых АЗС, где нормы выше: например, в Воронежской области в городе — 30 л бензина, на трассе — 60 л; в Омской на трассовых АЗС лимита по дизелю нет.
В большинстве регионов карты к оплате принимают штатно, но есть исключения: в Челябинске на части АЗС из-за технических ограничений принимали только наличные. Перед дальней дорогой держите при себе небольшой запас наличных.
Полезные сервисы поиска топлива: интерактивная карта наличия топлива в Крыму, запущенная региональными властями, а также агрегаторы и приложения с ценами и наличием — «Яндекс Карты», BenzUp и аналогичные.
Вице-премьер Александр Новак проводит регулярные совещания по топливному рынку совместно с Минэнерго и ФАС. По итогам одного из них Новак поручил ФАС продолжить непрерывный мониторинг цен и подготовить план мероприятий по поддержанию устойчивости рынка. Сам Новак ранее отмечал, что рост цен на большинстве АЗС находится «в пределах инфляции»; пресс-секретарь президента Дмитрий Песков заявлял, что над решением проблем работают «все уровни властей».
Антимонопольная служба ведёт ежедневный мониторинг цен на тысячах АЗС, рассматривала 11 дел в отношении участников рынка нефтепродуктов и в мае разослала нефтекомпаниям письма с рекомендацией не допускать необоснованного роста цен и не привязываться к зарубежным ценовым индикаторам.
Ведомство возбудило дело против трёх нефтетрейдеров за сговор на биржевых торгах. Завершается заключение соглашений с 12 компаниями, которые обяжут удерживать розничные цены на уровне инфляции 2026 года в обмен на гарантированные объёмы поставок.
На местах вводят лимиты решениями штабов. В Саратовской области с 23 по 30 июня установлен потолок 30 л на машину; в Омской области губернатор Виталий Хоценко ввёл ограничения «во избежание искусственного ажиотажа», а в Иркутской области губернатор Игорь Кобзев сообщил о переходе на «ручной режим» распределения топлива — с определением объёмов по каждому получателю индивидуально.
Как отмечает ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, научный сотрудник Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков, набор инструментов у властей широкий — от запрета экспорта и корректировки демпфера до изменения правил биржевых торгов, и именно сочетание административных мер с сезонным спадом спроса исторически приводило рынок к стабилизации. При этом эксперт подчёркивал, что меры, создающие профицит, несут дополнительные издержки, которые в итоге закладываются в цену.
Однозначного прогноза нет — многое зависит от темпов восстановления переработки.
Аналитики связывают стабилизацию с завершением ремонтов и восстановлением выпуска на НПЗ, а также с сезонным спадом спроса после уборочной кампании. Запрет на экспорт бензина (до 31 июля) и соглашения с нефтекомпаниями должны удерживать рынок от общероссийского дефицита, оставляя при этом очаговые риски в отдельных регионах. По историческому опыту, сопоставимый кризис 2025 года удалось сгладить ближе к концу осени — за счёт восстановления заводов, охлаждения спроса к зиме и регуляторных мер.
По оценке источников «Коммерсанта», если ситуация не улучшится, к концу июля — началу августа дефицит может затронуть больше регионов; пик сезонного спроса традиционно приходится на август–сентябрь, а признаки нехватки появились уже в июне.
Стратег ИК «Финам» Ярослав Кабаков предупреждает, что при отсутствии стабилизации «топливный фактор может стать ключевым драйвером инфляции во втором полугодии». Власти Крыма ранее оценивали стабилизацию на полуострове сроком «в течение ближайших 30 дней».
Наиболее вероятный коридор — постепенное сглаживание острых перебоев по мере восстановления НПЗ при сохранении повышенных цен и точечных ограничений в отдельных регионах в течение лета. Конкретные сроки будут зависеть от темпов ремонта мощностей и интенсивности спроса.
Во многих регионах и сетях — нет: заправка ведётся только в бак автомобиля. Полный запрет продажи топлива в канистры по всей стране ввели «Роснефть», «Башнефть» и ТНК; ограничения действуют и на ряде других сетей. Правила различаются от АЗС к АЗС, поэтому уточняйте на конкретной заправке.
С 16 июня «Татнефть» установила по всей стране 30 л бензина, 60 л дизеля для легковых машин и 300 л дизеля для грузовых. На АЗС «Роснефти» лимиты, как правило, выше — около 90–95 л. «Лукойл» отпускает до 100 л бензина, но в отдельных регионах (например, в Воронежской области с 23 июня) — 30 л в городе и 60 л на трассе.
АИ-95 — самая востребованная марка, и при сокращении выпуска и ажиотажном спросе она заканчивается первой. В Крыму её какое-то время продавали только по талонам, а в ряде регионов водителей перенаправляют между АЗС одной сети, из-за чего образуются очереди. На многих заправках АИ-92 при этом остаётся в продаже.
В большинстве регионов карты принимают штатно. Но бывают исключения: в Челябинске на части АЗС из-за технических ограничений оплату принимали только наличными. На всякий случай держите при себе небольшой запас наличных, особенно в дальней поездке.
В Крыму региональные власти запустили специальную интерактивную карту наличия топлива. Для остальных регионов удобно использовать агрегаторы и приложения с ценами и наличием топлива — «Яндекс Карты», BenzUp и аналогичные сервисы, а также официальные каналы региональных властей и оперативных штабов.