Jeland C4 — самый компактный кроссовер городской C-серии нового российского бренда. Модель получила агрессивный дизайн, турбомотор с роботизированной коробкой передач и адаптацию к российским условиям эксплуатации
Jeland C4 пока еще не поступил в продажу, но уже представлен на официальном сайте марки. При этом РРЦ, комплектации и окончательные характеристики российской версии кроссовера производитель ещё не раскрыл.
Jeland C4 входит в городскую C-серию бренда и располагается ниже C5 и C7. Технической основой модели служит Omoda C4, который ранее, на стадии разработки, был известен под индексом C3. Российская модель получила собственное обозначение Jeland и войдёт в локальную продуктовую гамму новой марки.
Присматриваетесь к Jeland C4? Оцените свою будущую финансовую нагрузку уже сейчас при помощи калькулятора автокредита.
Главная особенность Jeland C4 — стилистика Cyber Mecha с острыми гранями и выраженными геометрическими формами. Спереди установлена трёхуровневая светотехника: узкие дневные ходовые огни находятся сверху, основные фары — ниже, а указатели поворота выполнены отдельными диагональными элементами.
В профиль выделяются рельефные выштамповки, угловатые расширители колёсных арок и полускрытые дверные ручки. На корме установлен спойлер, а фонари объединены тёмной декоративной панелью. Для модели заявлены двухцветные 18-дюймовые колёсные диски и шесть вариантов окраски, включая яркие синий, красный и жёлтый.
Точные габариты российской версии пока не опубликованы. Родственный Omoda C4 имеет длину 4 420 мм, ширину 1 870 мм, высоту 1 570 мм и колёсную базу 2 700 мм. По формату Jeland C4 будет заметно компактнее C5 и удобнее для плотной городской эксплуатации.
Интерьер российского Jeland C4 официально пока не раскрыт. У родственной модели используется вертикальный центральный экран диагональю 13,2 дюйма, цифровая приборная панель и двухуровневая центральная консоль.
Для Omoda C4 также заявлены беспроводная зарядка мощностью 50 Вт и необычная мультимедийная система с предустановленными играми и поддержкой геймпадов. Такое оснащение соответствует позиционированию машины как молодёжного «кибер-кроссовера».
Однако считать эти функции гарантированным оснащением Jeland C4 пока нельзя. Российский набор оборудования станет понятен после публикации комплектаций.
Официальные характеристики силовой установки Jeland C4 на 15 сентября 2026 года не объявлены. По предварительным данным, российский автомобиль может получить бензиновый турбомотор 1,5 л мощностью около 147 л. с. и 6-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями.
Такая комбинация выглядит логичной для компактного городского кроссовера, однако тип привода, разгон, расход топлива и требования к бензину производитель пока не опубликовал.
На зарубежных рынках технически родственная модель существует и с электрифицированными силовыми установками, но переносить эту гамму на российский C4 преждевременно.
Независимых тестов серийного Jeland C4 пока нет. Судя по размерам и позиционированию, основными сценариями должны стать городские маршруты, пригород и трасса, а не серьёзное бездорожье.
Колёсная база 2 700 мм у родственной модели довольно велика для компактного кузова, что должно положительно сказаться на пространстве второго ряда. Небольшая общая длина, в свою очередь, удобна при парковке и маневрировании.
Плавность хода, шумоизоляцию и характер работы трансмиссии получится оценить только после появления серийных автомобилей у дилеров.
Окончательный список систем безопасности российской версии пока не опубликован. У исходного Omoda C4 предусмотрен комплекс электронных ассистентов, в который входят функции контроля окружающей обстановки и помощи водителю. Есть и система кругового обзора.
Какие именно ассистенты войдут в базовую версию Jeland C4, а какие останутся для старших комплектаций, станет известно ближе к началу продаж.
На 15 сентября 2026 года официальной РРЦ Jeland C4 нет. Автомобиль обозначен на сайте марки как готовящийся к выходу, а в разделе прайс-листов C4 пока отсутствует.
В СМИ встречаются прогнозы стоимости в районе 2,2–2,5 миллионов рублей, однако это экспертные оценки, а не цена производителя. Поэтому воспринимать такой диапазон как стоимость автомобиля некорректно.
После старта продаж ориентироваться следует только на официальную рекомендованную розничную цену без скидок, трейд-ин, кредитных программ и других специальных предложений.
Главный козырь Jeland C4 уже понятен — необычная внешность. В сегменте компактных кроссоверов большинство автомобилей оформлены заметно спокойнее, тогда как здесь дизайн намеренно рассчитан на покупателей, которым важно выделяться.
О возможных недостатках говорить пока рано. Не раскрыты окончательная силовая установка, дорожный просвет российской версии и структура комплектаций. От этих параметров привлекательность машины будет зависеть не меньше, чем от дизайна.
Среди близких альтернатив можно рассматривать Tenet T4, Belgee X50+ и Tenet Plus L4. Tenet T4 делает ставку на практичность, Belgee X50+ — на динамичный характер, а Tenet Plus L4 сочетает компактные размеры с богатым городским оснащением. Jeland C4 на их фоне выделяется прежде всего футуристичным стилем.
Отзывов владельцев Jeland C4 пока нет, поскольку автомобиль ещё не поступил в продажу. Поэтому оценивать качество российской сборки, реальный расход топлива и долговременную надёжность трансмиссии сейчас невозможно.
После выхода модели особенно интересно будет проверить удобство мультимедийной системы, посадку на втором ряду и работу подвески на разбитом асфальте. Для повседневного городского автомобиля эти особенности важнее эффектных дизайнерских деталей.
Нет, пока модель официально не представлена, но по заявлению бренда должна скоро поступить в продажу.
Модель технически связана с моделью Omoda C4.
Официальные характеристики пока не опубликованы. Предварительно ожидается бензиновый турбомотор 1,5 мощностью около 147 л. с.
Рекомендованная розничная цена пока не объявлена.
Jeland C4 рассчитан прежде всего на покупателей, которым нужен компактный городской кроссовер с яркой внешностью и современными цифровыми функциями. Такой формат особенно удобен для ежедневных поездок, плотного трафика и городских парковок.
Тем, кому важнее полный привод и более выраженная загородная направленность, стоит смотреть на модели J-серии. Окончательно оценить привлекательность C4 можно будет после публикации РРЦ и серийных характеристик.