Обзор Belgee X50+: характеристики, комплектации и цены

Belgee X50+ — обновлённый компактный кроссовер белорусской марки, вышедший на российский рынок весной 2026 года. Главным техническим изменением по сравнению с прежним Belgee X50 стал новый четырёхцилиндровый турбомотор. Модель сохранила передний привод и компактные размеры, но получила обновлённый кузов, более современный салон и расширенное оснащение.

X50+ ориентирован прежде всего на городскую эксплуатацию: его сильные стороны — динамика, управляемость, умеренный расход топлива и развитый зимний пакет. При этом объём багажника и пространство второго ряда остаются скорее типичными для компактного класса, чем для семейного кроссовера большего размера.

Присматриваетесь к Belgee X50+? Оцените свою будущую финансовую нагрузку уже сейчас при помощи калькулятора автокредита.

Что за модель Belgee X50+

Belgee X50+ выпускается на предприятии СЗАО «БЕЛДЖИ» в Республике Беларусь. Производство организовано по полному циклу, включая сварку и окраску кузова. Российские продажи начались в конце марта 2026 года, а в начале апреля автомобили появились у дилеров.

Кроссовер построен на модульной архитектуре BMA и технически связан с Geely Coolray. Прежний Belgee X50 также происходил из семейства Coolray, поэтому X50+ правильнее воспринимать как серьёзно обновлённое развитие уже знакомой модели, а не совершенно новый автомобиль.

Главное отличие именно версии X50+ находится под капотом. У прежнего X50 использовался трёхцилиндровый турбомотор 1,5 мощностью 150 л. с. и крутящим моментом 255 Нм. Новый X50+ получил четырёхцилиндровый двигатель объемом 1 499 куб. см: мощность составляет 147 л. с., зато максимальный крутящий момент вырос до 270 Нм.

Внешний вид и размеры

После обновления кроссовер получил другую переднюю часть с новой решёткой радиатора, изменённую светотехнику и более современное оформление кормы. Светодиодные фары и задние фонари входят уже в базовую комплектацию.

Длина Belgee X50+ составляет 4 380 мм, ширина — 1 810 мм, высота — 1 615 мм. Колёсная база равна 2 600 мм, дорожный просвет — 182 мм. По сравнению с прежним X50 автомобиль стал на 50 мм длиннее, на 10 мм шире и на 6 мм выше, при этом расстояние между осями не изменилось.

Салон и практичность

Салон X50+ предлагается с отделкой экокожей, а в старших исполнениях используется чёрно-красное оформление. На втором ряду предусмотрены отдельные воздуховоды, центральный подголовник, а в версиях «Престиж» и «Оникс» — подлокотник с подстаканниками. Спинки задних сидений складываются в пропорции 60:40.

Объём багажника составляет 330 литров. Для ежедневных городских поездок этого достаточно, но по меркам кроссоверов показатель небольшой. В старших комплектациях предусмотрен электропривод двери багажника.

Двигатель и коробка передач

Belgee X50+ оснащается единственным силовым агрегатом — бензиновым четырёхцилиндровым турбомотором 1,5 л с непосредственным впрыском. Он развивает 147 л. с. при 5 500 об/мин и 270 Нм в диапазоне 2 000–3 500 об/мин. Для двигателя рекомендуется бензин с октановым числом не ниже 95.

В паре с мотором работает семиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя «мокрыми» сцеплениями. Привод у всех версий передний. Предусмотрены четыре режима движения: «Комфорт», «Спорт», «Эконом» и «Адаптивный», меняющие настройки двигателя, трансмиссии и рулевого управления.

Основные заводские параметры, включая размеры, двигатель, расход топлива, максимальную скорость, бак и багажник, приведены в официальной спецификации. Время разгона до 100 км/ч — 8,1 секунды.

Как едет Belgee X50+

Спереди используется независимая подвеска типа McPherson, сзади — полузависимая схема. Настройки ориентированы прежде всего на асфальт и активную городскую езду. В независимых тестах и отзывах владельцев среди характерных особенностей X50+ отмечают быстрые реакции на газ, понятную управляемость и достаточно плотную подвеску.

Четырёхцилиндровый двигатель даёт 270 Нм момента и обеспечивает уверенное ускорение как в городе, так и при обгонах на трассе. Роботизированная коробка в спокойном режиме стремится раньше переходить на повышенные передачи, а спортивный режим делает реакции силового агрегата острее.

Паспортный расход топлива составляет 8,3 л/100 км в городе, 5,5 литра за городом и 6,5 литра в смешанном цикле. Владельцы в реальной эксплуатации чаще называют значения примерно от 7,5–8 до 10 л/100 км в зависимости от маршрута и стиля езды.

Оснащение и комфорт

Уже базовый X50+ получает светодиодную оптику, климат-контроль, камеру заднего вида, задние датчики парковки, дистанционный запуск двигателя и цифровую приборную панель диагональю 8,8 дюйма. В комплектации «Актив» используется 8-дюймовый дисплей мультимедиа, а начиная со «Стиля» устанавливается экран диагональю 14,6 дюйма.

Для российского климата предусмотрен развитый зимний пакет. Во всех комплектациях есть подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, наружных зеркал и форсунок стеклоомывателя. В «Престиже» и «Ониксе» добавляется электрообогрев всей поверхности лобового стекла.

Старшие версии также получают панорамную крышу с электрическим люком, электрорегулировку водительского кресла, беспроводную зарядку, атмосферную подсветку и электропривод двери багажника.

Безопасность и электронные помощники

В комплектациях «Актив» и «Стиль» предусмотрены четыре подушки безопасности, система стабилизации, антипробуксовочная система, помощь при старте на подъёме и движении под уклон, мониторинг давления в шинах и обычный круиз-контроль.

«Престиж» и «Оникс» дополнены боковыми шторками безопасности и расширенным комплексом электронных ассистентов. В него входят интеллектуальный круиз-ассистент, автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов, контроль слепых зон, удержание в полосе, ассистент смены полосы, предупреждение об опасности при открывании дверей, помощь при выезде задним ходом и распознавание знаков ограничения скорости. Есть также камеры кругового обзора 360° с режимом «прозрачного шасси».

Комплектации и цены Belgee X50+ в 2026 году

По официальному прайс-листу, действующему с 1 сентября 2026 года, Belgee X50+ предлагается в четырёх комплектациях. Ниже указаны РРЦ без учёта трейд-ин и других скидочных программ:

• «Актив» — 2 319 990 рублей;
• «Стиль» — 2 509 990 рублей;
• «Престиж» — 2 699 990 рублей;
• «Оникс» — 2 799 990 рублей.

«Актив» является базовым вариантом с 17-дюймовыми колёсами и основным набором комфортного оснащения. «Стиль» добавляет 18-дюймовые диски, крупную мультимедиа, электроскладывание зеркал и бесключевой доступ. В «Престиже» появляются панорамная крыша, круговой обзор, расширенный зимний пакет и комплекс ассистентов водителя.

«Оникс» построен на базе максимально оснащённой версии и отличается спортивным оформлением: чёрным кузовом, специальным спойлером с эмблемой S, красными тормозными суппортами и чёрно-красной отделкой салона.

Плюсы Belgee X50+

• четырёхцилиндровый турбомотор;
• хорошую для компактного кроссовера динамику;
• низкий расход топлива;
• дорожный просвет 182 мм;
• развитый зимний пакет уже в базовой комплектации;
• гарантию пять лет или 150 000 км.

Минусы Belgee X50+

• Маленький багажник объёмом 330 литров
• Жесткая подвеска
• Недостаточная шумоизоляция на высокой скорости
• Небольшой топливный бак объёмом 45 литров

Отзывы владельцев Belgee X50+

Модель появилась недавно, поэтому выводы о долговременной надёжности именно X50+ пока преждевременны. В ранних отзывах встречаются отдельные гарантийные обращения по датчикам, камере, подогреву и мультимедиа, но значительная часть владельцев за первые тысячи километров с неисправностями не сталкивалась.

Также в июне 2026 года бренд Belgee провёл телефонный опрос 206 российских владельцев X50+. 92% участников заявили, что готовы рекомендовать автомобиль к покупке. К этому моменту за четыре месяца было реализовано более 7 000 машин.

В пользовательских отзывах чаще всего хвалят динамику, внешний вид, управляемость и удобство компактных габаритов в городе. К повторяющимся замечаниям относятся небольшой багажник, объём топливного бака и жестковатая реакция подвески на отдельные неровности.

С чем сравнивать

Одним из самых близких автомобилей для сравнения является Geely Coolray: модели имеют общее техническое происхождение, близкие размеры и четырёхцилиндровый турбомотор 1,5. При выборе имеет смысл сравнивать прежде всего комплектации, цену и условия гарантии.

Другой типичный конкурент — Haval Jolion. Он предлагает более крупный кузов и полный привод в отдельных версиях, тогда как Belgee X50+ делает больший акцент на компактности, динамике и городской управляемости.

Частые вопросы

Belgee X50+ и Belgee X50 — это одно и то же?

Нет. X50+ — существенно обновлённая версия с другим кузовным оформлением, увеличенными габаритами и новым четырёхцилиндровым турбомотором 1,5.

Сколько цилиндров у Belgee X50+?

Четыре цилиндра. Двигатель объёмом 1 499 куб. см развивает 147 л. с. и 270 Нм.

Какой привод у Belgee X50+?

Только передний. Полноприводной версии в российской гамме модели нет.

Какой бензин нужен?

Производитель рекомендует бензин с октановым числом АИ-95 и выше.

Есть ли панорамная крыша?

Да, она предусмотрена в комплектациях «Престиж» и «Оникс».

Чем X50+ отличается от прежнего X50 по двигателю?

Прежний X50 оснащался трёхцилиндровым турбомотором 1,5 мощностью 150 л. с. и 255 Нм. У X50+ установлен четырёхцилиндровый 1,5T на 147 л. с. и 270 Нм.

Что за новый Belgee X50 без плюса?

В августе 2026 года производитель анонсировал новую версию обычного X50 с четырёхцилиндровым атмосферным мотором 1,5 л мощностью 122 л. с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это отдельная версия и её не следует путать с турбированным X50+.

Кому подойдёт Belgee X50+

Belgee X50+ прежде всего рассчитан на тех, кому нужен компактный переднеприводный кроссовер с хорошей динамикой и богатым повседневным оснащением. Он удобен в городе, не требует много места на парковке, имеет клиренс 182 мм и хорошо подготовлен к зимней эксплуатации.

Главное изменение относительно прежнего Belgee X50 — именно четырёхцилиндровый турбомотор, а не просто новый дизайн или знак «+» в названии. При выборе стоит учитывать небольшой багажник и передний привод, но для городской эксплуатации сочетание 147-сильного двигателя, 7-ступенчатой роботизированной коробки и компактных размеров выглядит сбалансированным.

Технические характеристики Belgee X50+

• Габаритные размеры, мм: 4 380 x 1 810 x 1 615
• Колёсная база, мм: 2 600
• Дорожный просвет, мм: 182
• Снаряжённая масса, кг: 1 400–1 445
• Двигатель: бензиновый, рядный, 4 цилиндра, турбонаддув, непосредственный впрыск
• Рабочий объём, куб. см: 1 499
• Макс. мощность, л. с.: 147 при 5 500 об/мин
• Макс. крутящий момент: 270 Нм при 2 000–3 500 об/мин
• Трансмиссия: роботизированная, 7-ступенчатая, с двумя «мокрыми» сцеплениями
• Привод: передний
• Разгон 0–100 км/ч, сек.: 8,1
• Макс. скорость, км/ч: 195
• Расход топлива, л/100 км: 6,5
• Объём топливного бака, л: 45
• Объём багажника, л: 33