Обзор нового кроссовера Jeland C5: характеристики, комплектации и цена

06 октября 2026, 16:16

Jeland C5 — новый кроссовер российского производства на базе Omoda C5, который скоро поступит в продажу. Модель оснащается турбомотором 1,5 л мощностью 147 л. с. и роботизированной коробкой передач. Она может быть как с передним, так и полным приводом. Машина ориентирована на молодежную аудиторию и делает акцент на цифровом оснащении, зимнем пакете и современном дизайне.

Jeland C5 пока не поступил в свободную продажу, однако его аналог под брендом Omoda все еще предлагается на рынке в трех фиксированных комплектациях по цене от 2 399 000 рублей за базовый вариант «Актив». Стоимость второй комплектации «Драйв» начинается от 2 629 000 рублей, а топовый вариант «Стиль» оценивается в 2 779 000 рублей за вариант с передним приводом и в 2 929 000 рублей за версию с полным. Так что в случае с грядущим C5 можно ориентироваться именно на такие цифры.

Присматриваетесь к Jeland C5? Оцените свою будущую финансовую нагрузку уже сейчас при помощи калькулятора автокредита.

Виджет Рамблер

Что за модель Jeland C5

Jeland C5 входит в городскую C-серию бренда Jeland, созданного в рамках партнёрства холдинга «АГР» и компании Defetoo. Для модели заявлено российское производство полного цикла.

Технически кроссовер связан с новым поколением Omoda C5: у автомобилей общая конструктивная основа, силовой агрегат и варианты трансмиссии. При этом Jeland C5 будет выпускаться под самостоятельной российской маркой.

Внешность, размеры и практичность

Jeland C5 выполнен в формате купеобразного кроссовера с покатой крышей и короткой кормой. Переднюю часть выделяют узкая светодиодная оптика и закрытая панель вместо традиционной решётки радиатора. В зависимости от версии предусмотрены 17- или 18-дюймовые колёсные диски.

Длина кузова составляет 4 545 мм, высота — 1 588 мм, колёсная база — 2 630 мм. Дорожный просвет у переднеприводной версии достигает примерно 190 мм, у полноприводной он немного меньше.

Передний привод сочетается с полузависимой задней подвеской, а полный — с независимой многорычажной. Поэтому выбор трансмиссии влияет не только на проходимость, но и на конструкцию шасси.

Салон, мультимедиа и комфорт

Перед водителем установлен цифровой приборный экран, а центральная мультимедийная система в зависимости от исполнения получает дисплей диагональю 12,3 или 15,6 дюйма. Предусмотрены голосовое управление и беспроводная зарядка смартфона мощностью 50 Вт.

В оснащении заявлены двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, отделка сидений экокожей и многослойные передние стёкла.

Зимний пакет включает обогрев рулевого колеса, лобового и заднего стёкол, наружных зеркал, форсунок стеклоомывателя, а также сидений первого и второго рядов. Такой набор хорошо подходит для эксплуатации в холодном климате.

Двигатель, коробка и полный привод

Jeland C5 оснащается бензиновым четырёхцилиндровым турбомотором объёмом 1,5 литра. Он развивает 147 л. с. и 210 Нм.

Переднеприводная версия получает 6-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Полноприводный автомобиль оснащается 7-ступенчатым роботом.

По предварительным данным, версия с передним приводом разгоняется до 100 км/ч примерно за 9,9 секунды и расходует около 7,4 л/100 км в смешанном цикле. У полного привода динамика спокойнее, а расход выше из-за большей массы и другой трансмиссии.

Как едет Jeland C5

Независимых тестов серийного Jeland C5 пока нет, поэтому окончательно оценить настройки шасси можно будет после начала продаж.

Технически родственная модель с тем же двигателем показывает спокойный городской характер: робот работает плавно при обычной езде, но при резком ускорении возможна небольшая задержка.

Переднеприводная версия выглядит более рациональной для города и трассы. Полный привод будет полезнее зимой, на грунтовках и при регулярных загородных поездках.

Безопасность и электронные помощники

Для Jeland C5 заявлены фронтальные и боковые подушки безопасности, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и ассистент движения в пробках.

Для парковки предусмотрена система кругового обзора с отображением пространства рядом с автомобилем. Точный набор электронных помощников будет зависеть от комплектации.

Преимущества, недостатки и конкуренты

Сильные стороны Jeland C5 — современное оснащение, развитый зимний пакет и возможность выбрать тип привода.

Переднеприводная версия должна быть проще и экономичнее, а полноприводная лучше подходит для сложных дорожных условий.

Среди особенностей стоит учитывать покатую линию крыши: высоким пассажирам второго ряда лучше заранее проверить запас места над головой. Роботизированная коробка также требует тест-драйва для тех, кто привык к классическому автомату.

Из новых российских и локализованных моделей близкими альтернативами выглядят Tenet T7 и Belgee X70. Tenet T7 также предлагается с двумя типами привода и делает акцент на семейной практичности. Belgee X70 близок по размерам и предлагает более традиционный кузов с просторным вторым рядом. На их фоне Jeland C5 выделяется более спортивным дизайном и крупной мультимедийной системой.

Что говорят владельцы

Отзывов владельцев именно Jeland C5 пока нет, поскольку официальные продажи только начались. Поэтому делать выводы о качестве российской сборки и надёжности трансмиссии рано.

По технически родственной модели можно ориентироваться только на общие впечатления: к плюсам относят удобный салон, хорошую шумоизоляцию и комфорт на ровных дорогах. Среди замечаний встречаются высокая посадка водительского кресла и зависимость многих функций от центрального экрана.

Часто задаваемые вопросы о Jeland C5

Jeland C5 и Omoda C5 — родственные автомобили?

Да. У них общая техническая основа, но Jeland C5 входит в самостоятельную российскую модельную линейку.

Есть ли полный привод у Jeland C5?

Да. Для модели предусмотрены передне- и полноприводные версии.

Какой двигатель установлен на Jeland C5?

Бензиновый турбомотор 1,5 л мощностью 147 л. с.

Какая коробка передач у Jeland C5?

Передний привод сочетается с 6-ступенчатым роботом, полный — с 7-ступенчатым.

Кому подойдёт Jeland C5

Jeland C5 подойдёт тем, кому нужен современный городской кроссовер с развитым зимним оснащением и возможностью выбрать передний или полный привод.

Для преимущественно асфальтовых маршрутов рациональнее выглядит переднеприводная версия, а полный привод интереснее для зимы и регулярных поездок за город.