Hyundai Sonata VIII на вторичке: какой мотор выбрать и что проверить

Hyundai Sonata восьмого поколения (DN8) появилась в России в конце 2019 года и сегодня уже широко представлена на вторичном рынке. Седан привлекает просторным салоном, богатым оснащением и комфортной подвеской. Машины ещё сравнительно свежие, однако при выборе стоит учитывать особенности двигателей и внимательно проверять историю эксплуатации: Sonata нередко использовалась в такси и корпоративных парках.

Какие моторы и коробки были в России

На российском рынке Hyundai Sonata DN8 официально предлагалась с двумя бензиновыми атмосферными двигателями. Базовый мотор 2,0 мощностью 150 л. с. и более мощный двигатель 2,5 на 180 л. с. — оба имеют распределённый впрыск топлива. Оба мотора работают с шестиступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач и передним приводом.

Двухлитровая версия подходит для спокойной эксплуатации, тогда как мотор 2,5 заметно лучше соответствует размерам и массе седана и обеспечивает более уверенную динамику. При этом оба двигателя лишены турбонаддува и непосредственного впрыска, что делает их конструкцию сравнительно простой.

Надёжность двигателей

Оба атмосферных мотора при нормальном обслуживании способны служить долго, но чувствительны к качеству масла и увеличенным интервалам его замены. На автомобиле с большим пробегом необходимо проверить расход масла, отсутствие посторонних звуков и состояние системы охлаждения.

Перед покупкой не будет лишней эндоскопия цилиндров. Особенно это актуально для машины с неизвестной историей или большим пробегом. Следует также проверить двигатель на течи масла и антифриза, состояние навесного оборудования и отсутствие ошибок в блоке управления.

Надёжность АКПП

Шестиступенчатая гидромеханическая АКПП — достаточно удачный агрегат. При спокойной эксплуатации и периодической замене рабочей жидкости она обычно не становится главным источником крупных расходов.

Во время тест-драйва коробку необходимо проверить после полного прогрева. Переключения должны происходить плавно, без сильных ударов, пробуксовок и длительных задержек при включении D или R. Наличие таких симптомов требует дополнительной диагностики.

Подвеска, кузов и электроника

Подвеска Sonata настроена прежде всего на комфорт. С пробегом внимания требуют стойки и втулки стабилизатора, сайлентблоки, амортизаторы и ступичные подшипники. На машинах с крупными колёсами элементы ходовой получают более высокую нагрузку на плохих дорогах.

Серьёзная коррозия для DN8 пока нехарактерна. При этом лакокрасочное покрытие может иметь многочисленные сколы, а кузов обязательно нужно проверять толщиномером на следы ремонта после ДТП.

Электронного оборудования у Sonata много, поэтому необходимо протестировать климат-контроль, мультимедиа, камеры, парктроники, бесключевой доступ, обогревы и водительские ассистенты, если они предусмотрены комплектацией.

Стоит ли покупать Hyundai Sonata VIII

Hyundai Sonata DN8 остаётся интересным вариантом большого седана с пробегом. Версия 2,0 MPI потенциально выгоднее по цене, но 2,5 MPI лучше подходит автомобилю по динамике и при этом сохраняет сравнительно простую систему распределённого впрыска. Перед покупкой главное — проверить состояние двигателя и автомата, провести компьютерную диагностику и убедиться в реальности пробега. Хорошо сохранившийся автомобиль предпочтительнее более дешёвой машины после интенсивной коммерческой эксплуатации.

Задумались о Hyundai Sonata с пробегом? Даже авто на вторичке можно приобрести в кредит: заём легко оформить онлайн, а деньги на покупку получить на свой счёт. А будущую финансовую нагрузку можно оценить уже сейчас, рассчитав ежемесячный платёж с помощью калькулятора автокредита.