Nissan Terrano третьего поколения: надёжность и слабые места модели

Nissan Terrano третьего поколения хорошо знаком российским автомобилистам: технически это близкий родственник Renault Duster первого поколения, но с другим дизайном кузова и салона. Машину выпускали в России с 2014 года, а завершилось производство в 2022-м. Простая техника и хорошая проходимость делают Terrano интересным и сегодня, хотя переплачивать за эмблему Nissan по сравнению с соплатформенным Duster на вторичке не всегда имеет смысл.

Какие моторы и коробки были в России

Первые Terrano оснащались бензиновым мотором 1,6 K4M мощностью 102 л. с. и двухлитровым F4R на 135 л. с. В 2016 году в ходе рестайлинга их заменили на 1,6 H4M мощностью 114 л. с. и модернизированным 2,0 F4R на 143 л. с. соответственно. Дизельных версий официально на российском рынке не было.

Переднеприводный Terrano 1,6 оснащался пятиступенчатой механикой, а полноприводный — шестиступенчатой. У двухлитровых машин встречались шестиступенчатая МКПП и четырёхступенчатый автомат. В разные годы автоматические версии предлагались как с передним, так и с полным приводом.

Наиболее интересным для вторичного рынка выглядит двухлитровый мотор на 143 л. с. с полным приводом. Он заметно бодрее 1,6, а конструкция хорошо изучена сервисами. Четырёхступенчатый автомат архаичен и повышает расход топлива, но при нормальном обслуживании отличается неплохой выносливостью.

Надёжность двигателей

Ранний 1,6 K4M и двухлитровый F4R имеют ременной привод ГРМ, поэтому необходимо знать дату и пробег с последней замены комплекта. Обрыв ремня способен закончиться встречей клапанов с поршнями. У возрастных машин встречаются течи масла, неисправности катушек зажигания, термостата и датчиков.

Более поздний 1,6 H4M получил цепной привод ГРМ. Этот двигатель в целом надёжен, но требует контроля уровня масла и периодической регулировки клапанных зазоров. При покупке любого Terrano желательно оценивать мотор на холодном запуске и проверять отсутствие повышенного расхода масла.

Коробки и полный привод

Механические коробки достаточно выносливы, а основные возрастные расходы обычно связаны со сцеплением и подшипниками. Четырёхступенчатый автомат следует проверять после полного прогрева: сильных ударов, задержек и пробуксовок быть не должно.

Полноприводная трансмиссия также хорошо известна по Duster. При осмотре необходимо проверить карданный вал, задний редуктор и муфту подключения задней оси. Важно, чтобы на автомобиле стояли четыре одинаковые по размеру и степени износа шины.

Подвеска и кузов

Ходовая часть — одна из сильных сторон Terrano. Спереди используется McPherson, а полноприводные машины получили независимую заднюю подвеску. У переднеприводных версий сзади установлена более простая полузависимая балка. С возрастом внимания требуют стойки стабилизатора, сайлентблоки, амортизаторы и ступичные подшипники, но ремонт обычно не разорителен.

Кузов стоит осмотреть на сколы и очаги коррозии, особенно снизу, а также проверить следы внедорожной эксплуатации. У машин, регулярно съезжавших с асфальта, могут быть повреждены днище, пороги и элементы подвески.

Стоит ли покупать Nissan Terrano

В 2026 году Terrano остаётся разумным вариантом простого кроссовера, особенно с полным приводом. Оптимальной можно считать позднюю версию с двухлитровым мотором на 143 л. с. с механикой либо исправным автоматом. При этом технически близкий Renault Duster обычно предлагает те же основные преимущества, поэтому при выборе между ними решающими должны быть цена и состояние конкретного автомобиля.

Присматриваетесь к Nissan Terrano? Даже автомобиль с пробегом можно приобрести и в кредит: заём легко оформить онлайн, а деньги на покупку получить на свой личный счёт. А будущую финансовую нагрузку можно оценить уже сейчас, рассчитав примерный размер ежемесячного платежа с помощью калькулятора автокредита.