Хетчбэк Chevrolet Lacetti с пробегом: слабые места и надёжность
Chevrolet Lacetti давно перешёл в категорию недорогих возрастных автомобилей, но по-прежнему широко представлен на российской вторичке. Хетчбэк ценят за просторный для своего класса салон, простую конструкцию и доступные запчасти. Однако самым молодым экземплярам уже немало лет, поэтому при выборе на первый план выходит техническое состояние конкретной машины.
Какие двигатели и коробки устанавливались
В России хетчбэк Chevrolet Lacetti продавался с бензиновыми атмосферными двигателями 1,4 мощностью 95 л. с., 1,6 на 109 л. с. и 1,8 на 122 л. с. Все автомобили имели передний привод.
Младший мотор 1,4 сочетался только с пятиступенчатой механикой. Наиболее распространённый двигатель 1,6 предлагался как с пятиступенчатой МКПП, так и с четырёхступенчатым автоматом. Для 1,8 также были доступны механика и четырёхступенчатая АКПП ZF 4HP16. Помимо хетчбэка, семейство Lacetti включало седан и универсал, но набор модификаций у них отличался.
Надёжность двигателей
Моторы Lacetti имеют довольно простую конструкцию и при нормальном обслуживании способны выдерживать большие пробеги. Наиболее рациональным для хетчбэка можно считать 1,6: мощности хватает для повседневной эксплуатации, а запчасти вполне доступны.
Характерные возрастные неприятности — течи масла из-под клапанной крышки, отказы термостата и датчиков, загрязнение дроссельного узла. Возможны проблемы с системой зажигания. Ремень ГРМ необходимо менять строго по регламенту вместе с роликами, поскольку его обрыв грозит серьёзным ремонтом двигателя.
Мотор 1,8 обеспечивает лучшую динамику, но встречается значительно реже. При покупке такой машины особенно важно учитывать не только состояние двигателя, но и возможную стоимость ремонта автоматической коробки.
Коробки передач и ходовая часть
Механическая коробка в целом надёжна. На возрастных автомобилях внимания требуют сцепление, механизм выбора передач и сальники. Четырёхступенчатые автоматы при своевременной замене масла также способны служить долго, однако сегодня состояние конкретной коробки важнее её расчётного ресурса. Толчки, задержки при включении передач и пробуксовки — повод отказаться от покупки или заложить деньги на ремонт.
Подвеска Lacetti достаточно комфортная, но её ресурс сильно зависит от дорог. Стойки стабилизатора, сайлентблоки и амортизаторы относятся к обычным расходам возрастной машины. В рулевом управлении возможны течи гидроусилителя и стуки рейки.
Кузов и электрика
Кузов хетчбэка необходимо тщательно проверять на коррозию. В зоне риска находятся пороги, колёсные арки, нижние части дверей и днище. Состояние лакокрасочного покрытия также многое расскажет о прошлых ремонтах.
Из электрических неисправностей встречаются проблемы с проводкой, стеклоподъёмниками, центральным замком и различными датчиками. Большинство поломок сравнительно недороги в ремонте, но их количество на запущенном автомобиле может оказаться неприятным сюрпризом.
Стоит ли покупать Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lacetti в кузове хетчбэк остаётся неплохим вариантом бюджетного автомобиля, если найти ухоженный экземпляр. Оптимальным выглядит двигатель 1,6 с механикой или исправным автоматом. При покупке важнее всего проверить кузов на коррозию, состояние ремня ГРМ, двигателя и трансмиссии: возраст и история обслуживания здесь гораздо важнее цифр на одометре.
Присматриваетесь к подержанному Chevrolet Lacetti? Даже авто с пробегом можно приобрести и в кредит: заём можно оформить онлайн, а деньги на покупку получить на свой личный счёт. Будущую финансовую нагрузку можно оценить уже сейчас, рассчитав примерный размер ежемесячного платежа с помощью калькулятора автокредита.