Продажи новых легковых автомобилей в России выросли за девять месяцев на 7,2%
За январь–сентябрь в России реализовали 960,1 тысячи машин, но в сентябре рынок сократился на 6,2%.
За девять месяцев 2026 года в России было продано 960,1 тысячи новых легковых автомобилей — на 7,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, следует из данных «Автостата». В январе–сентябре 2025-го объём рынка составлял 895,9 тысячи машин.
Лидером рынка остаётся АвтоВАЗ. За девять месяцев 2026 года в России было реализовано 236,8 тысячи автомобилей отечественной марки, что на 0,4% меньше, чем годом ранее. Доля АвтоВАЗа на российском рынке сократилась до 24,67% против 26,53% годом ранее.
Второе место занял Haval — продажи этих автомобилей выросли за январь-сентябрь 2026 года на 16,4% до 127,7 тысячи машин. На третей строчке расположился Tenet (Chery калужской сборки), реализация которого за девять месяцев составила 101,1 тысячи автомобилей против 2,7 тысячи годом ранее. Продажи марки начали расти с низкой сравнительной базы около года назад.
В топ-10 марок также вошли Geely, Changan, Belgee, Mazda, Toyota, Jetour и Jeland. При этом продажи Geely за девять месяцев снизились на 6,9% до 58,1 тысячи машин, Changan — на 19,5% до 40,8 тысячи, а Jetour — на 0,4% до 27,6 тысячи. Продажи Belgee, напротив, выросли на 6,1% до 43 тысяч автомобилей.
Наиболее заметный рост среди крупных марок показала Mazda: продажи за девять месяцев увеличились в 6,1 раза до 21,2 тысячи машин. Реализация Toyota выросла на 54,8% до 26,7 тысячи автомобилей.
Продажи в сентябре упали
При этом в сентябре российский рынок новых легковых автомобилей сократился на 6,2% год к году. За первый осенний месяц было реализовано 115,1 тысячи машин против 122,7 тысячи в сентябре 2025 года, следует из данных «Автостата».
Лидером сентября стала Lada с результатом 28,4 тысячи автомобилей — на 7,6% больше, чем годом ранее. Доля марки выросла до 24,67% с 21,5%. Второе место занял Haval, продажи которого снизились на 19,6% до 13,4 тысячи машин. Третьим стал Tenet с продажами 12,4 тысячи автомобилей против 2,7 тысячи годом ранее.
В модельном рейтинге сентября первое место сохранила Lada Granta — 10,8 тысячи проданных автомобилей, хотя её продажи снизились на 9,3%. Вторым стал Tenet T7 с результатом 6,4 тысячи машин, третьим — Haval Jolion с 5,7 тысячи (-7,6% год к году).
В пятёрку наиболее популярных моделей также вошли Lada Vesta и Tenet T4L — 5,4 тысячи и 4,4 тысячи автомобилей соответственно.
Авторынок выехал на предел
На результат сентября повлияла высокая база прошлого года. Осенью 2025 года покупатели стремились приобрести автомобили до изменения параметров утилизационного сбора, что поддержало спрос в сентябре и октябре, говорит автоэксперт Денис Гаврилов. «Сейчас авторынок такие результаты показать не может — планка в 120 тысяч машин», — отмечает он.
Минпромторг 12 сентября 2025 года предложил привязать ставку сбора к типу и объёму двигателя машины, а коэффициент в формуле его расчёта — к мощности двигателя. Решение ведомства ускорило продажи новых автомобилей, в результате октябрь 2025 года оказался самым лучшим месяцем для рынка — 165,7 тысячи купленных машин.
В четвертом квартале дополнительным фактором для рынка станет приостановка программ льготного автокредитования. По оценке директора по развитию GRU Александра Брянкина, пауза в господдержке может привести к недополучению рынком порядка 15–25 тысяч регистраций до конца года. В 2027 году влияние программы, вероятно, будет более точечным из-за меньшего бюджета.
По мнению Гаврилова, часть спроса после приостановки госпрограмм льготного автокредитования и лизинга перетечёт на следующий год, но автопроизводители в конце года, вероятно, постараются компенсировать выпадающий спрос за счёт собственных скидок.