Рынок грузовиков с пробегом в России в январе-августе вырос почти на 6%

За восемь месяцев этого года было реализовано 140,2 тысячи таких машин

Продажи грузовых автомобилей (среднетоннажных массой от 3,5 тонн и тяжёлых массой свыше 16 тонн) с пробегом в январе-августе выросли год к году на 5,5%, до 140,2 тысячи штук, сообщили «Рамблер/авто» в «Автостате».

Лидером вторичного рынка в сегменте остаётся КамАЗ: за восемь месяцев было реализовано 31,9 тысячи машин бренда против 32,2 тысячи штук годом ранее (-1%). Второе место занимает ГАЗ с результатом 10,8 тысячи машин, что на 5,8% меньше показателя января–августа 2025 года. На третьем месте Volvo: продажи грузовиков марки выросли на 7,8%, до 8,2 тысячи штук.

Наиболее заметный рост среди крупнейших марок показали Sitrak и FAW. Реализация грузовиков Sitrak увеличилась на 61,2% до 5,3 тысячи машин, FAW — на 38,2% до 5,7 тысячи штук. Продажи Shacman выросли на 37,8%, до 8 тысяч автомобилей.

В топ-10, согласно «Автостату», также вошли MAN, Scania и Mercedes-Benz. Их продажи за восемь месяцев увеличились на 15,1% до 6,9 тысячи машин, на 7,2% до 6,2 тысячи штук и на 7,4% до 5,7 тысячи штук соответственно. Продажи MAZ снизились на 6,8%, до 7,6 тысячи автомобилей.

Среди моделей лидером рынка остаётся Volvo FH: за восемь месяцев было реализовано 5,8 тысячи таких грузовиков, на 10% больше, чем годом ранее. Второе место занял Sitrak C7H с результатом 5,3 тысячи машин против 3,3 тысячи штук годом ранее (+ 61,4%). В тройку наиболее популярных моделей также вошел КамАЗ 65115 — его продажи снизились на 6,1% до 4,8 тысячи машин.

В условиях снижения экономической активности вторичный рынок предлагает покупателям более выгодные предложения по соотношению цена/качество, отмечает старший аналитик по сектору ТМТ «Эйлера» Владимир Беспалов. Поэтому рост продаж подержанных грузовиков может быть связан именно с частичным перетоком спроса с первичного рынка на вторичный, поясняет эксперт.

На фоне дорожающих из-за утильсбора новых грузовиков спрос на рынке продолжает смещаться в сторону в сторону техники с пробегом, отмечает заместитель руководителя управления по работе с импортёрами «Газпромбанк Автолизинг» Артур Саруханов. Кроме этого, добавляет эксперт, весомый вклад продолжают вносить стоки лизинговых компаний, предлагающих изъятую технику в неплохом состоянии и по более демократичным ценам.

Увеличение доли продаж именно китайских грузовых автомобилей на вторичном рынке связано с их общим распространением сначала в сегменте новых машин, а по истечении нескольких лет — на вторичном рынке, уточняет Беспалов.

Рост продаж грузовиков с пробегом сохранится до конца 2026 года, поскольку отложенный спрос ещё не реализован полностью, прогнозирует Саруханов. При этом на рынке по-прежнему достаточное количество изъятой техники лизинговых компаний, которая будет создавать конкуренцию продажам в первичном сегменте, добавляет эксперт.

Автобизнес перестраивается: как и на чём теперь зарабатывают дилеры