В России начали выпускать Tank 500: внедорожник будут собирать в бензиновой и гибридной версиях

Это вторая модель бренда, производство которой налажено в России.

На заводе «Автотор» в Калининграде началось производство рамного внедорожника Tank 500. Предприятие выпускает бензиновые и гибридные версии модели. На первом этапе машины собирают из уже сваренных и окрашенных кузовов.

Tank 500 стал вторым внедорожником бренда, который производят в России: в мае 2026 года на той же площадке запустили выпуск Tank 300. Модель продается на российском рынке с 2023 года и за это время успела сформировать постоянную аудиторию. В мае 2026-го продажи Tank 500 в России превысили 25 тыс. автомобилей, а по популярности в линейке бренда он стабильно занимает второе место.

В России Tank 500 предлагается в четырёх исполнениях. Версия «Премиум» оснащена 3,0-литровым бензиновым V6 с двумя турбокомпрессорами мощностью 299 л.с. Исполнение «Оникс» выделяется чёрным оформлением и более мощным бензиновым V6 на 354 л.с., а также дополнительным топливным баком на 53 л, так что общий запас топлива достигает 133 л.

Семиместная версия «Сити Премиум» — это гибрид, который не нужно заряжать от сети: ее ориентировали на комфортные дальние поездки. Подключаемый гибрид в комплектации «Техно Премиум» сочетает 2,0-литровый бензиновый мотор с электродвигателем. Суммарная мощность установки составляет 394 л.с., а на одной электротяге машина способна проехать до 115 км.

С учетом российского климата Tank 500 получил расширенный зимний пакет с подогревом сидений, руля, лобового стекла, зеркал и форсунок омывателя. Кроме того, кузов проходит усиленную антикоррозийную обработку.

Каждый автомобиль калининградской сборки проходит многоступенчатый контроль качества по стандартам концерна GWM. На внедорожники распространяется официальная гарантия производителя и сервисная поддержка дилерской сети Tank в России. О ценах на машины местной сборки в компании не сообщили.

Неожиданный поворот: зачем в электромобили возвращают ДВС