Tesla показала Roadster с ракетными двигателями: спорткар летает и делает сальто в воздухе
Новый электрический спорткар Tesla Roadster не просто разгоняется до 96 км/ч быстрее чем за секунду — он взлетает, переворачивается в воздухе и перелетает через другие автомобили.
Компания Tesla представила новое поколение Roadster на мероприятии в Уэйко, штат Техас. Электросуперкар с технологиями SpaceX разогнался до 96 км/ч за 0,81 секунды, взобрался по почти вертикальной рампе и выполнил переворот в воздухе.
Шоу продолжалось меньше получаса и больше напоминало демонстрацию инженерных возможностей, чем обычную автомобильную премьеру. Под днищем машины работали вентиляторы, которые создавали разрежение и усиливали прижим к поверхности. Это позволяло Roadster удерживаться на крутом подъёме. На вершине рампы газовые ускорители, использующие сжатый воздух, помогли автомобилю развернуться, после чего он спустился обратно.
Затем Roadster пролетел над другими моделями Tesla — Model 3, Model Y, Cybertruck, Semi и Cybercab. В воздухе машина выполнила переворот, после чего приземлилась.
За удержание машины на почти вертикальной поверхности отвечает система всасывания, созданная с участием SpaceX. По заявлению Tesla, вентиляторная система способна создавать прижимную силу, вдвое превышающую вес автомобиля, — этого достаточно, чтобы удерживать Roadster на почти вертикальной поверхности. Для полета и разворотов используются газовые ускорители: сжатый воздух хранится в двух резервуарах общей емкостью 600 литров, содержащих около 250 кг воздуха, а подается через 10 сопел по периметру кузова.
Илон Маск заявил, что у Roadster есть задние маршевые ускорители, а также сопла для управления по тангажу, крену и рысканью — такие термины обычно используют при описании движения летательных аппаратов. По его словам, машина сможет выполнять бочки и другие фигуры, а резервуары можно повторно заполнять без применения специального химического пропеллента. Серийная версия сможет разгоняться еще быстрее, но пока это остается обещанием производителя.
После презентации на сайте Tesla появились три версии нового Roadster. Performance, обозначенная как Road Ready, должна стать дорожной модификацией: у нее два места, активная аэродинамика, многорежимная система всасывания, разгон до 96 км/ч менее чем за 1,6 секунды и целевой запас хода больше 300 миль — около 483 км. В этой версии Tesla делает акцент не на полете, а на сочетании экстремального ускорения и допуска к обычной эксплуатации.
Следующая ступень — Thrust, или Race Ready. Она сохраняет систему всасывания, но добавляет задние газовые ускорители. Заявленный разгон до 96 км/ч — быстрее 0,9 секунды. Tesla указывает, что такая модификация выйдет ограниченным тиражом, однако точное количество машин компания не назвала.
Верхняя версия получила название Rocket, или Air Ready. Это одноместный автомобиль с полным контуром газовых ускорителей по периметру кузова: именно он, судя по описанию Tesla, способен ездить боком и вращаться в воздухе. Для этой модификации заявлены максимальная скорость свыше 230 миль/ч — около 370 км/ч — и разгон до 96 км/ч быстрее 0,59 секунды. Но есть важное ограничение: Rocket не одобрена для дорог общего пользования и будет доступна только по приглашениям.
Внешность нового Roadster, по словам вице-президента Tesla по инженерным разработкам Ларса Морави, вдохновлена самолетом-разведчиком SR-71. У машины два места в дорожных исполнениях, сиденья встроены в силовую структуру кузова, а управление выполнено «по проводам»: руль-штурвал, тормоза и педаль газа работают без традиционной механической связи. В задней части, в районе диффузора, спрятаны вентиляторы и ускорители, а для дополнительной прижимной силы предусмотрено убирающееся заднее антикрыло.
История Roadster второго поколения тянется уже восемь лет. Первый прототип Tesla показала в 2017 году как неожиданный бонус на презентации грузовика Semi. Тогда обещали разгон до 96 км/ч за 1,9 секунды, максимальную скорость свыше 250 миль/ч — около 402 км/ч, батарею емкостью 200 кВт·ч и запас хода до 620 миль, то есть примерно 998 км. Стартовая цена называлась от 200 000 долларов, а поставки планировали начать в 2020 году.
Первые клиенты внесли депозиты вскоре после премьеры: по 50 000 долларов за обычную версию или 250 000 долларов за ограниченную Founders Series. Однако проект несколько раз уходил на второй план, пока Tesla занималась Model Y и доводкой Cybertruck. При каждом новом упоминании Roadster получал все более необычные обещания — вплоть до пакета SpaceX с газовыми ускорителями.
За время задержки рынок электрических спорткаров изменился. Rimac Nevera успела стать одной из главных машин для рекордов разгона, Porsche постепенно расширяет и дорабатывает электрическое семейство Taycan, китайские производители, включая BYD, представляют мощные электрические спорткары.
Tesla теперь пытается сыграть не только цифрами ускорения: Roadster превратился в демонстрацию возможностей на стыке автомобиля и аэрокосмической техники. Пока это эффектный прототип с громкими заявками, а главный вопрос для покупателей остается прежним — когда и в каком виде такая машина действительно доберется до клиентов.