В России могут изменить правила продажи бензина: чем это грозит автомобилистам

Новые правила могут повлиять на доступность бензина «Евро-5» на независимых АЗС.

Правительство может обязать продавать бензин и дизельное топливо низших экологических классов только через Петербургскую биржу и по цене ниже «Евро-5». В результате независимым АЗС может стать сложнее закупать бензин высокого класса, а автомобилистам придется внимательнее выбирать заправки.

Как пишет «Коммерсантъ», Минэнерго и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) получили поручение подготовить поправки к постановлению правительства. Они затронут топливо классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Такое топливо уже продают на бирже, но власти хотят закрепить этот порядок и установить для него ценовое ограничение относительно «Евро-5».

Инициатива обсуждается на фоне сохраняющейся нехватки бензина. По данным Национального биржевого ценового агентства, за неделю с 21 по 25 сентября на бирже продали 16,68 тыс. тонн бензина классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» против 5,22 тыс. тонн неделей ранее. Продажи бензина «Евро-5» составили 39,2 тыс. тонн, однако неудовлетворенный платежеспособный спрос по итогам торгов 25 сентября достиг 22,74 тыс. тонн по АИ-92 и 14,04 тыс. тонн по АИ-95.

Власти рассчитывают упорядочить торговлю топливом низших экологических классов. Продажа через только биржу позволит сделать предложение более прозрачным, а ценовое ограничение — отделить стоимость такого топлива от бензина «Евро-5». Это может упростить закупки для участников рынка, которым доступен бензин разных классов.

Однако независимые операторы АЗС опасаются, что нефтяные компании будут в первую очередь направлять бензин «Евро-5» на собственные заправки. Тогда сторонним станциям может быть сложнее получить топливо высокого класса, и им придется искать альтернативных поставщиков или закупать бензин более низкого экологического класса. В результате на разных АЗС водителям будет топливо топливо разных классов.

Впрочем, участники рынка не считают ситуацию однозначной. Некоторые указывают на снижение оптовых цен в Московском регионе со 140 тыс. до 113 тыс. рублей за тонну и ускорение отгрузок. Это может говорить об улучшении предложения, хотя нехватка бензина, особенно высокооктановых марок, в начале октября сохранялась в ряде регионов.

«Евро-2» против «Евро-3»: как «грязное» топливо убивает современный мотор