Привезти автомобиль из Китая в Россию станет сложнее и дороже

Китай закручивает гайки на экспорт автомобилей. Для россиян это может обернуться меньшим выбором машин, которые сейчас привозят по альтернативным схемам, и ростом цен.

С 2027 года Китай ужесточит правила экспорта автомобилей: при вывозе производителям придется подтверждать, что их машины можно обслуживать за рубежом. Для российского рынка это может обернуться более сложными поставками, меньшим выбором моделей и ростом цен, пишет «Коммерсантъ».

Сейчас при вывозе автомобиля из Китая без разрешения производителя действует правило 180 дней. Машина должна простоять на учете в КНР не менее полугода — после этого ее считают подержанной даже при нулевом пробеге. Чтобы отправить автомобиль за границу как новый, нужно согласие завода.

С 2027 года требований станет больше. Производителю придется подтвердить, что за пределами Китая есть условия для ремонта, обслуживания и поставки запчастей. Власти смогут запросить документы по зарубежной сервисной сети, данные о персонале и фотографии оборудования.

Для российского рынка это чувствительная тема. По альтернативным каналам из Китая в страну ввозят не только китайские марки, но и автомобили глобальных брендов, официально в России не представленных. Среди них — Toyota, Nissan, Volkswagen, Skoda, Mazda, Audi, Mercedes, BMW и многие другие.

При новых правилах импортерам придется тратить больше времени и денег на оформление поставок. Часть моделей станет труднее найти, а сроки доставки вырастут.

Автомобили могут подорожать

Участники рынка допускают, что новые ограничения отразятся на ценах. Для машин стоимостью 8-12 млн рублей возможный рост оценивают в 4–5%. Более доступные автомобили могут прибавить сильнее — на 7-8%.

На стоимость также будут влиять расходы на хранение машин, логистику и курс валют на день ввоза. Если перед вступлением новых правил возникнет ажиотажный спрос, цены могут пойти вверх еще до 2027 года.

Как привезти машину из Китая: самостоятельно или через посредника