Автомобилистам рассказали, как ездить на «грязном» бензине
Эксперт дал совет по езде на низкокачественном топливе.
Накануне, 11 августа, правительство России поручило организовать маркировку экологического класса топлива на автозаправочных станциях. Но что делать водителям с этой информацией? Как быть, если выбора не было и пришлось заправиться низкокачественным топливом класса «Евро-2»?
Как рассказал Константин Ершов, технический специалист крупнейшего дистрибьютора автозапчастей Rossko, автомобилисту следует сменить манеру вождения, чтобы свести к минимуму последствия езды на таком бензине.
«Щадящий режим полезен, но под ним я понимаю умеренную нагрузку, а не езду на предельно низких оборотах. Лучше избегать полного газа, максимального наддува и длительной высокой нагрузки, пока в баке находится сомнительное топливо», — сказал эксперт в сообщении, поступившем в редакцию «Рамблер/авто».
Есть ли другие способы избежать негативных последствий от заправки низкокачественным топливом? Возможно, можно долить в бак премиальный АИ-98?
«Смешивание с АИ-98 само по себе проблему экологического класса не решает. Оно может увеличить итоговое октановое число смеси, но не удалит из неё серу и другие компоненты. Если автомобиль рассчитан на АИ-95, а топливо соответствует этому октановому числу, доливать 98-й исключительно ради борьбы с «Евро-2» большого смысла нет», — подчеркнул Ершов.
Он добавил, что использование различных присадок — октан-корректоров и «очистителей» — может лишь добавить проблем, так как не существует средств, которые после заливки в бак могли бы превратить топливо с повышенным содержанием серы в «Евро-5».
Названы признаки скорой поломки автомобиля из-за некачественного бензина